DE HONG NOR X1CRT

 

Bij PK modelracing hebben ze me toen ook een grotere schaal aangeraden, omdat deze minder snel slijten. De verkoper (en wedstrijdrijder Bas) raadde me toen een Hong Nor aan. Een truggy die heel hoge ogen gooit in de wedstrijd wereld. De truggy is een echte off roader en daar was volgens hem ook meer fun aan te beleven. Want op het asfalt is het puur heen en weer rijden en wat bochten werk. Off road kun je natuurlijk ook klimmen, springen en ander stunts. Daarnaast kun je hem natuurlijk ook gewoon op asfalt gebruiken. Alleen is het dan wel aan te raden om andere banden te gebruiken.

Overtuigd van het off roaden ben ik op internet naar het merk Hong Nor gaan zoeken. Het merk zei me namelijk helemaal niets en ik was bang om als leek (want dat was en ben ik voor mijn gevoel nog steeds) een beetje getild te worden door een heel goede verkoper. Hij was zo enthousiast dat ik dacht dat hij aandelen had bij het huismerk, want het was in verhouding helemaal niet zo’n hoge prijs voor een wedstrijd auto.

Maar het tegendeel werd bewezen, Hong Nor stond inderdaad hoog aangeschreven. Ook een test op de site van RC Junkies was veel belovend en ik was overtuigd. Gelukkig want ik had al heel veel zin in deze auto. 

De auto was ready to run (RTR) en dat vond ik jammer. Ik had graag deze auto van de bodem af aan opgebouwd, maar PK had hem alleen RTR. Wel heb ik gelijk een aantal tuning onderdelen er bij gekocht die op het forum werden aangeraden. Dus toen ik hem had uitgepakt, kon ik toch nog een beetje sleutelen. Wat was dit een grote auto vergeleken bij mijn 1:10 Astra. Mijn vrouw zei al gelijk dat hij wel beter bij me paste, want zo’n grote kerel met zo’n klein autootje was geen gezicht.

Na een beetje sleutelen, was het dus tijd om de auto in te gaan rijden. Voor het inrijden had ik weer het vertrouwde parkeerterrein opgezocht en voor de zekerheid had ik ook een setje goedkope buggy wielen en banden gekocht. Want de originele noppenbanden zijn echt voor het terrein en zouden binnen no time versleten zijn en als slicks verder door het leven kunnen gaan.

Het starten van deze auto was een stuk gemakkelijker dan de Astra. Een paar keer trekken en het motortje liep. Zeer stabiel, maar het viel me ook gelijk op dat het een hele krachtige motor was. Ik had de bediening dan ook getrimd op half gas, zodat ik niet per ongeluk te snel vol gas zou gaan rijden. Want dat wil je heel graag bij deze auto. Wat een power heeft dit ding. Bij elk beetje gas, begint hij te “steigeren”. De neus gaat de lucht in en gaan! Gelukkig zitten er ook uitstekende remmen op, wat niet onbelangrijk en overbodig is.

Tankje na tankje ging er doorheen en de motor werd steeds beter afgesteld. Daardoor begon hij ook veel sneller te lopen en ik kreeg al snel door dat dit aardig wat bandjes kon gaan kosten. Zeker omdat ik al af en toe begon te driften, wat het beeld natuurlijk alleen maar spectaculairder maakte. Daarnaast heb ik natuurlijk ook een aantal lichte crashes gemaakt, maar dat hoort bij het begin. 

Ook deze keer heb ik ongeveer een uurtje of drie gespeeld om de auto in te rijden. Achteraf gelukkig met goedkope banden, want de noppen waren flink afgesleten. En ik heb niet eens hele gekke dingen gedaan of veel vol gas gereden. Thuis aangekomen heb ik de auto schoon gemaakt en tot mijn verbazing heb ik niets hoeven repareren. 

Ik heb er nog een keer of drie mee gereden en een aantal zaken vervangen, zoals het start mechanisme. Daarna heb ik hem i.v.m. tijdgebrek aan de kant gezet. Ook werd het weer slechter en heb ik er alleen nog maar naar gekeken.

Wel heb ik inmiddels een starterbox besteld zodat ik hem straks nog beter en sneller kan starten zonder dat de kap er af moet. Ik kijk er dan ook naar uit om weer met een van mijn zoons een mooi terrein uit te zoeken en lekker te gaan rijden en te spelen. Want dat is het natuurlijk voor mij als hobbyist, gewoon spelen! Ze noemen het ook niet voor niets "toys for big boys". Verdere updates zijn te volgen in het [online "dagboek"]

Update 07-08-2009

Going BIG SCALE! Vandaag mijn nieuwe auto binnen gekregen. Wederom een nieuw familielid, maar nu een grote broer! Een zogenaamde big scale (1:6) buggy van het merk FG. Een four wheel drive Baja buggy met een aantal alu hop ups (verbeteringen). Zie hier de foto's van deze fantastische buggy.

Update 02-05-2010

Inmiddels zijn we 9 maanden verder en zijn er al heel veel updates geweest. Even kort op een rijtje:

FG Baja: Nieuwe spoiler, alu draagarmen voor (onder), alu aandrijfplaat, tuningsrem, gesealde kogellagers, schijfremmen voor, teflon koppeling, alu diffblokken, alu vlinder, Savöx gas/rem servo 20 kg,  Multiplex Rhino digi 4 stuurservo, alu radioplaat (zelfbouw), tuningsuitlaat, alu snelsluit tankdop en alu schokdempers voor en achter.

Hong Nor X1: Compleet omgebouwd naar brushless. EZ-Run motor en regelaar erin, radiobox van HPI en 4S LiPo accupack. Ook heb ik gelijk een andere ontvanger er in gezet, zodat ik met 1 zender zowel de Hong Nor als de FG Baja kan besturen. 

Dit laatste was een mooi winterproject, omdat ik niet gebonden wou zijn aan alleen een big scale. Afgelopen weekend heb ik de Hong Nor getest en er zat heel veel power in. Voornamelijk de voorwielen "balloonen" heel erg, doordat deze bij snel optrekken volledig los komen van de grond. Hierdoor werd ook een band volledig losgerukt van de velg. Ik zal dus ook snel alle vier de banden nalopen en opnieuw lijmen, zodat deze niet meer loskomen. Foto's van deze ombouw zijn hier te zien.

Update 18 juli 2010

Zoals te lezen is in het "dagboek", is het hier afgebeelde EZrun setje helemaal uitgebrand. Dit gebeurde tijdens een demo in Oudenhoorn. Ik weet nog steeds niet wat de exacte oorzaak was, maar waarschijnlijk is de ESC (Electronic Speed Control/regelaar) oververhit geraakt.  Dit ondanks de beveiliging die er op zat. Bij nader onderzoek bleek de motor ook te zijn overleden. Door de hitte van de vlammen (bij het uitbranden) is de magneet open geklapt. Nu heeft de combinatie plaats gemaakt voor het betere werk. Een van de weinige betrouwbare sets voor een 1:8 schaal, namelijk de Mamba Monster Max (MMM) van Castle Creations. Deze set is zo sterk, dat op de eerste meeting waar ik hem heb getest, de motor gelijk een aluminium pinion heeft gestript. Daarnaast is het vermoeden dat ook de tandwielen in het achter differentieel zijn gestript, maar die moet ik nog open maken. Dit zijn van die dingen waarvan je weet dat ze gaan gebeuren. Ik heb dan ook de instelling dat ik dit eerst "op" rijd, voordat ik het ga vervangen.